关于我国最老火车站唐山南站的维护与开发，本报曾多次报导。近来，5年来一向潜心研讨唐山铁路路站开展史的网友“金域蓝湾”不但在唐山南站发现了6根出产于1907年的钢制护轮轨，还为其找到了“宿世此生”。6月3日，记者随网友“金域蓝湾”一起来到唐山南站，看到了这些已经有一百多年前史的护轮轨。
6月3日上午11时许，记者同网友“金域蓝湾”一道来到唐山南站。在车站站台南侧调度楼前的道口处，记者看到了这6段产自1907年的护轮轨。在其间一段护轮轨左边，还明晰的标有“1907SEC 435 I.C.R”字样。
据了解，护轮轨是用来防止列车脱轨或防止脱轨带来难以处理的结果的铁路防护设备，首要装置于桥梁、道岔和路口，对机车车轮起到控制效果。而装置在这儿的护轮轨，共有6段。在网友“金域蓝湾”的指引下，记者在3条铁轨旁，看到了这6段护轮轨。这些护轮轨每段长度约为1.2米，其间一段的右侧方位标有“COCKERILL”字样，其他4段上的笔迹并不完好。
这几根护轮轨是网友“金域蓝湾”在2012年12月份发现的。“这应该是同一根钢轨截成的6节。”“金域蓝湾”说，“其时我尽管知道这些护轮轨很有前史，可是弄不清楚这些护轮轨的来历。最近几个月，我一向在查找这6根护轮轨的由来。”
查阅了许多的资料后，网友“金域蓝湾”根本确认了这些护轮轨以及上面的文字所传递出的信息。“‘1907SEC 435 I.C.R’是阐明这段钢轨出产于1907年，第435批；‘COCKERILL’的中译是“科克里尔”，则代表着这根钢轨产自比利时的“科克里尔机械工业公司”。‘COCKERILL’正是它的符号。”网友“金域蓝湾”说，“此公司至今仍是比利时最富盛名的重型精密机械及军工企业，至今已有170年前史，其60%的产品出口世界各地。”
经过许多的史料研讨，网友“金域蓝湾”了解到唐山火车站是为承当运煤使命的唐胥铁路而建。在开滦煤矿树立之初，有大批比利时人到唐山作业，其时比利时人的数量仅次于英国人。1898年，比利时取得卢汉铁路(1906年全线通车后改称京汉铁路)的营建权，使得比利时铁路设备资料许多涌入我国。恰在1907年迁建到现在方位的唐山南站，运用比利时出产的钢轨便水到渠成。
据铁路工人介绍，护轮轨自身并不直接承重，加之这儿的这个路口平常很少有火车经过，所以才使得这3组护轮轨自从装置运用后就从未更换过，至今依然能正常运用。
说起网友“金域蓝湾”与唐山南站的情缘，还要从肄业时说起。“在我肄业时期，唐山南站还没有毁于大地震。我每年至少有4次往复于车站，而每次进出候车大厅，我都觉得特别骄傲。”跟着时刻的推移，唐山南站变成了货运站，从前的修建也有许多没有了，这让网友“金域蓝湾”非常痛心，也使得他开端研讨唐山的铁路开展前史特别是唐山南站的前史。“我自2008年开端，历时5年研讨这一段前史，先后撰写了多篇文章。2012年，我还自己制作了一部《我国铁路之源》专题电视片，确定了唐山我国铁路之源的前史位置，在社会引起极大反应。”
这次能发现距今100余年的护轮轨至今仍在运用，让网友“金域蓝湾”特别快乐。“唐山南站是我国铁路运输开展史的‘活化石’，我期望可以经过自己的尽力，让唐山南站得到社会和有关部门注重以及对其进行维护和开发。”
